奥迪TT跑车教程解析

liuting

首先,先说说我做产品的建模思路,奥迪跑车就是基于以下建模技巧进行的.

第一步，是要明确你做的是什么东西，我做的是一辆跑车，单门跑车，要内部包含详尽的单门跑车，好，定义下来了，就去搜索资源．找到四视图，导入ＵＧ，做分割，这里必须注意的是，分割出来的视图，必须是要两两对应的，因为视图的对应精度直接影响做出来的２Ｄ曲线是否可以精确的转换成３Ｄ曲线，那么，第一步，就是我所说的，先对四视图进行对位．

第二步，做２Ｄ曲线，２Ｄ曲线通过艺术样条描绘，先定义坐标系，或是基准，先做粗略的构建，再经过微调，把艺术样条跟视图相应位置做精确的拟合，等对应的另外一个视图的曲线也构建好之后，再进行组合投影，把这两条曲线投影，转换成３Ｄ曲线，以此方法做接下来所有的２Ｄ　３Ｄ曲线的转换，这里需要注意的是：在两个或几个３Ｄ曲线生成后，会有首尾不相接的现象，这就是之前视图没有对应好引起的，当然，你不能再去改视图了，这样会影响参数，所以，你要通过对线进行微调，使用编辑曲线的　点到点功能把对应曲线的点和点相互交接起来，这样才能保证接下来要做的曲面不会出现间隙太大，做不出来的后果．

第三步，所有的３Ｄ曲线创建之后，就下来要做的，就是做面，做面是一个比做线更需要耐心的过程，前期的线对现在构面是至关重要的，线的曲率形态不好，就会直接导致构面出现褶皱或是凹点，不光顺，就象一座房子，你需要地基牢固．一样的道理，曲线的调节就要用到曲率梳，我的做法是，一边开着曲率梳，一边微调曲线，直到曲率阶看上去是平滑过渡的，这样就说明这条曲线的光顺程度可以满足构造曲面的要求了，每条曲线都需要调节，只有这些曲线的曲率没问题了，光顺的面自然而然，就能做出来，但要注意一个技巧，做面，需要先做大面，就是看上去向整面的地方，象汽车的车顶中间部分，车门侧面，车头　，车尾中间那一块，为什么要先做大面？？？首先，大面做出来的效果比较光顺，其次，各个大面做出来之后，对一些过度面的构建，就相对来说简单得多，只要通过建几条桥接线，就可以把过度面创建出来。当然，做面的过程其实也同做线一样，需要反复验证，做线是通过曲率进行调节，从而保证曲线质量，做面，是通过调节曲线，来保证曲面质量，怎么样看出曲面不好呢，最直观的方法，就是肉眼观察，这样，一些明显的不光顺的地方就很容易看出来，但是，这只是相对做精度不高的产品而言，如果某个产品的精度要求需要达大Ｇ２或是更高，这样，即使你看着这面很光顺，但这只是你自己的估计，是不能做为依据的，所以，我们需要通过高斯分析和斑马线来判断这个面是否是完全光顺的．假设这个曲面不光顺，我用高斯分析，可以看出，显示的颜色是突变的，那就说明这个地方的曲率半径会过大，，通过斑马线分析，这个地方的斑马线会有折弯，或是断开，扭曲，这都是曲面不光顺的表现，怎么解决它？？？如果这个扭曲现象发生在接近构面曲线的位置，对这个曲线的曲率梳微调，如果不是，那就通过在曲面上创建一条特征曲线，这条特征曲线一定是不光顺的，把他微调之后，再把它也纳入原先要构面的线中来，再重新创建曲面，这样，曲面的光顺就会有很大的改观，这需要不断的积累，找到规律，其实曲面的光顺解决无非也就是如此．

第四步，面做完，需要进行划分，体现出这个产品的功能性．做有复杂曲面的产品的时候，如果你的定义还没完全确定下来，就先不要急着做成实体，因为曲面的修改比实体要来得快，而且形式也多．修改比较方便．首先，你要确定这个零件的所有结构都是否已经完成，其实，确定曲面是否光顺，满足要求．确定无任何问题之后，这样就可以做实体了．
创建实体有时候会出现缝合不上，有时候是由于曲面间间隙过大，或是对应参数引起的冲突，曲面间隙过大，那就试图去补这个间隙，参数冲突，简单的方法，就是去参，如果你不想这么做，那就找到这个参数，看看其与你缝合的面之间有没有关联．把此关联转移或者去掉，问题就解决了．还有，比如做一些凸台，孔位，拔模，倒圆，凹槽等等可以通过实体建模命令创建出来的特征，就可以再做成实体之后进行创建，没有必要再曲面的时候做这些，浪费时间．
其实做每个东西，无非这四个步骤，如果你运用得好，而且要有点耐心，我想没什么东西可以难倒你的．呵呵．就说到这，谢谢大家的支持！

bing1985

这不是开思网的帖子吗

zhaoshigang2000

没什么资源啊

china_man

还不错，