大众汽车2012年业绩创纪录 在华投资将增加98亿

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    大众汽车计划未来五年在中国产能将近翻番，力图提升在新兴市场的份额，抵消国内需求下滑的影响。大众周四称，到2018年，在中国的产能争取超过400万辆。中国目前已经是大众的最大市场。大众曾表示，希望到2018年能超过丰田汽车，摘得全球汽车销售桂冠。大众执行长文德恩（Martin Winterkorn）说：“大众的未来，将越来越取决于中国、俄罗斯、印度、美洲和东南亚市场。这些市场是我们未来最大的增长推动力。”

    在欧洲经济持续低迷之际，全球各大汽车厂商越来越倚重新兴市场。去年大众在中国两家合资企业的营运利润大增42%至37亿欧元。大众曾表示，在华合资企业到2015年时将增加近100亿欧元投资，投资于新工厂、产品和技术。



       大众汽车集团2012年度新闻发布会于德国时间2013年3月14日在狼堡的大众汽车总部举行，大众集团董事会成员、全球新闻媒体、投资人参与会议。2012财年，大众汽车集团销售收入增长20.9%，达1927亿欧元(2011年1593亿欧元)。综合经营利润小幅上涨，创下115亿欧元新高。大众汽车集团去年税前利润上升了约66亿欧元，达到255亿欧元。税后利润为219亿欧元(2011年158亿欧元)。另外将在2013-2015年在华投资98亿欧元，新建工厂、发动机厂和变速器厂。

    大众2012年税前盈利66亿欧元 未来三年在华投资98亿大众汽车集团在2012年成功应对困难市场环境所带来的诸多挑战，再次实现创纪录的汽车销量、销售收入和盈利。“大众汽车受到了不利因素影响，特别是在欧洲。尽管如此，我们仍然保持谨慎乐观”，大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授(Prof. Dr. Martin Winterkorn)14日在发布集团2012年度财务业绩时表示。

　　在过去一个财政年度里，大众汽车集团不仅取得了不俗的经营业绩，而且还实现了诸多重大战略目标：2012年8月1日，保时捷品牌并入大众汽车，传奇摩托车品牌杜卡迪也加入了大众汽车集团;领先的汽车集团需要强大的商用车业务支撑，而MAN、斯堪尼亚和大众汽车商用车形成的联盟，为集团的商用车业务奠定了基础;2012年横置发动机模块化平台的推出，标志着集团乘用车业务迎来了一个新的时代;此外，在众多汽车制造商中，大众汽车首次承诺到2020年将二氧化碳排放降至95克/公里。

　　大众汽车集团首席财务官汉斯·迪特·潘师(Hans Dieter Ptsch)也对2012年的业绩感到满意。“通过出众的盈利能力，我们延续着成功并进一步巩固了我们的市场地位，” 潘师表示。“我们在所有重要市场的业务拓展、卓越的品牌形象、富有吸引力的产品组合以及我们广泛的金融服务、良好的财务状况和富有前瞻性的管理为我们全面实现2018战略做出了重要贡献。”

　　2012年集团财务数据

　　2012财年，大众汽车集团销售收入增长20.9%，达1927亿欧元(2011年1593亿欧元)。综合经营利润小幅上涨，创下115亿欧元新高(2011年113亿欧元)，其中不包括中国合资企业的权益经营利润37亿欧元(2011年26亿欧元)。中国合资企业的财务数据采用权益法计入合并财务报表，在集团财务业绩中得以体现。合并报表后集团盈利达140亿欧元，比上一年增加63亿欧元。盈利增长得益于截至2012年7月31日保时捷相关期权的最后结算收益以及所持保时捷股份重新估值的非现金收益共123亿欧元。大众汽车集团去年税前利润上升了约66亿欧元，达到255亿欧元。税后利润为219亿欧元(2011年158亿欧元)。