技术常识：紧固件选择与安装技巧详解

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在当今现代化质量控制体系中，紧固件失效往往是因数以百计的安装变量、紧固件购买不当、或装配不当而引发的――而并不都是产品质量问题所致。

紧固件的选择

1．如安装不正确，可使紧固件失效。

a．有数以百计的变量可导致夹紧力失效。

2．螺母强度要始终相配于其等级的紧固件。

a．产品选用不当可能发生在采购阶段。

b．也可能在维修中因库存产品过多而误选。

3．确保在并列连接中所使用的紧固件和螺母均为同一等级。

a．有时紧固件会被混淆并放入同一存储箱中。

4.在螺母和螺栓头下必须使用SAE（窄型）淬硬平垫圈。

a．垫圈很少标记，所以必须明确使用F436或淬硬垫圈。

b．使用5级或8.8级及以上的淬硬垫圈。

5．在钢件连接中，USS（宽型）淬硬平垫圈增加的负载面积不比SAE（窄型）淬硬平垫圈多。

a．会增加负载面积的产品只有一种，就是法兰面螺栓螺母。

6．紧固件的细牙（UNF）比粗牙产生多达10%以上的夹紧力。

a．这是因为受力的面积不同；（因螺距短而在同一旋合长度中拥有更多的螺纹应力面，而使）UNF拥有更多的金属物质支撑。

7．在抗剪切力上滚压螺纹比切削螺纹多产生30%的剪切阻力。

a．这是因为冷作硬化和挤压晶体流线。

8．切勿在滚压紧固件上切削以增加螺纹。

a．这样做将在螺纹底部和螺尾增加应力点（而造成易断）。

9．切勿在并列螺栓连接中，混淆使用不同表面处理的螺母和螺栓。

a．也就是将没镀层的和有镀层的或不同类型涂层的紧固件混用。

紧固件安装

10．连接中，螺栓螺纹长度的不同会产生不同的效果。

a．螺纹是减震器和应力点所在。因此，在动态载荷中要增加螺纹长度，而在剪切载荷中要减少螺纹长度。

11．螺栓螺纹始终应至少有一个完整螺纹伸出螺母。

a．这是确保在螺母中有完整的螺纹旋合。

12．如果锁紧垫圈不是原配在紧固件上的，切勿将它加放上去。

a．以上再读一遍。

13．锁紧垫圈不能阻止预紧力的消失。

a．夹紧力要明显高于外在服役载荷，不然什么也阻止不了松弛和预紧力的消失。

b．见第12题。

14．没有锁紧装置能永远阻止预紧力的损失。

a．如果连接材料、紧固件部件和安装扭矩不适当，将不能保证预紧力不消失。

15．每个连接都是独特的。

a．你目前采用的某个连接方法或许不一定适合另一个连接。

16．冲击扳手绝不能用来安装紧固件。

a．在初始冲击扭矩上它们太难控制了。

17．扳拧一致比扭矩更重要。

a．一边松而另一边紧，就会发生松弛。

18．扳拧技术比扭矩更影响连接。

a．连结点可压缩多少？可否沿用渐增扭矩模式？

19．在紧固件初拧中，扭矩千万不要完全施加到位，尤其是在多个紧固件的单个连接点上。

a．因为当其余的紧固件被拧紧后，第一个被拧紧的紧固件就会松弛。

20．如果这是个关键连接部位，紧固件应在拧紧两分钟后重新拧紧，并在施加载荷后再次拧紧。

a．这是材料、连接点和紧固件的正常压缩设定。

b．没有不被压缩的垫片。每种材料都会松弛。

优胜UG周平老师

真是好资料，非常感谢！