中国汽车市场营销的手段

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首先在于中国市场幅员辽阔，随着我国汽车市场需求的不断膨胀，单一生产基地难以有效辐射全国各地，即使不考虑物流响应时间，单一生产基地过高的生产量带来的物流压力也难以承受。

而贴近消费者生产是汽车生产的原则。再加上，我国汽车消费市场在不断地向中西部转移，这需要车企随着消费热点的转移不断向内陆推进生产基地。像一汽大众的成都基地、上海通用的武汉基地等都属于此类。

而我国汽车行业还有一个重要的特点就是资源的区域垄断，这种垄断形成了消费的区域偏好。要打破这种垄断和偏好，生产基地的区域配置，也成为了一个重要的手段。一汽大众的南下佛山、上海通用的西进武汉、东风日产的北上大连等有这方面的考量。

同样，中国汽车消费的多元化，也形成了中国汽车行业的多品牌运作。除了豪华品牌之外，在大众化的品牌上，也开始形成了多品牌的运作，以不同的品牌定位覆盖不同的消费群体。此贴由衡水力澳金属软管、夹布胶管转载http://www.hsliao.net，欢迎转帖。

特别是我国一线城市和二三线城市，在汽车消费上有着明显的区别，车企通过多品牌的运作，以全面覆盖不同的区域市场。

目前，合资自主争议不断，被赋予了各种的意义，但是有一点是不容置疑的，那就是合资自主作为合资企业的第二品牌，以性价比主打二三线市场，而合资品牌则以一线城市为主，两者形成品牌合力。这是合资企业发展合资自主的一个重要初衷。

另外，多品牌运营，还客观上起到了企业的分网销售。对于以销量为导向的汽车行业来说，渠道资源的占有往往意味着销量，但是渠道不能无限制的复制。到了一定阶段，分网销售不得不成为企业的选择。对于合资企业来说，实行多品牌运营，将分网销售的难题迎刃而解。